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2018-12-10 10:18 来源:湖南新闻网

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  四、项目战略合作伙伴2011年3月28日,巴生港自由贸易区、中国技术进出口总公司及马来西亚国家(中国)商贸中心有限公司签订三方合作备忘录。陆自称,自卫队计划派以陆自为主的约60人参加,英国陆军则有约50人参加。

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来源:啮花熊

作为印度唯一的飞机制造公司,印度斯坦航空有限公司主要从事航空航天业务,目前为波音生产零部件,按授权生产苏-30MKI、“鹰”式教练机,并负责国产光辉轻型战斗机的生产,隐形战斗机AMCA的开发等工作。

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印度斯坦航空在过去几十年一来一直是印度军事产业的支柱之一,然而最近这家印度国有公司却被曝出因订单枯竭,导致数千名员工可能面临下岗的问题。印度斯坦航空目前拥有2万9千多名员工,其中包括9千名工程,这些员工主要分布在9个生产单位。随着美洲虎攻击机和幻影2000战斗机的升级结束,位于班加罗尔的固定翼生产部门约有3000名员工已经停工。原本印度斯坦航空准备将108架阵风战斗机的生产工作交给班加罗尔工厂,结果这笔交易却被改成了直接进口36架,引进本土生产的计划泡汤了。

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为了避免生产工人出现闲置情况,印度斯坦航空必须获得额外的83架光辉战斗机订单。去年12月,印度空军提交了83架光辉Mk1A战斗机采购提案,由于单价高达46.3亿卢比(约6700万美元),甚至超过了苏-30MKI、JAS-39、F-16等战斗机,因此印度国防部下令组成委员会对光辉Mk1A的成本进行审查。这导致正式合同签订将会拖延数个月,在此之前,班加罗尔工厂员工都将“无事可做”。

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除了班加罗尔,位于纳西克的苏霍伊生产中心也存在类似情况。该厂拥有5000名员工,但目前订单只能维持17个月,总计222架苏-30MKI的订单中,只剩下最后一批23架待交付。印度斯坦航空曾希望利用纳西克的工厂承担与俄罗斯合作生产五代机,结果印度政府退出了俄印五代机计划,印度斯坦航空的计划再次落空。

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除此之外,苏-30MKI订单一旦全部结束,还将影响到其他5个工厂的工作,这些工厂主要负责为苏-30MKI提供子系统,相关订单直接影响到这些工厂近一半的产能。

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目前印度斯坦航空唯一成功拓展的业务在直升机领域,其中73架ALH多用途轻型直升机的订单正在执行中,后续还有15架LCH武装直升机的订单正在签订中,LCH的未来订单总数可能高达155架。

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可以说印度斯坦航空的直升机业务增长势头良好,但固定翼飞机业务却面临严重萎缩。对于长期以来将发展重心放在固定翼战机上的印度斯坦航空来说,这样的改变显然是非良性的,而这种尴尬状况短期内很难得到彻底改变。


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